0次浏览 发布时间：2025-04-16 14:56:00
工业和信息化部日前消息，我国将于2026年7月1日起开始实施电动汽车用动力蓄电池新的国家标准。
标准是由工业和信息化部组织制定的强制性国家标准——《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，包括7项单体测试，17项电池包或系统测试等内容。
工业和信息化部表示，这次修订主要新增电池底部撞击测试、快充循环后安全测试等试验项目，加强热扩散等安全要求，将动力电池起火、爆炸前5分钟报警提升至不起火、不爆炸，从产品设计端降低动力电池自燃事故发生率，进一步保障消费者生命财产安全。
首次将不起火、不爆炸列入强制性要求
据工信部，修订版本主要修订了热扩散测试，新增底部撞击测试、快充循环后安全测试等，并首次强制性要求相关测试后电池“不起火、不爆炸”。
具体来看，针对热扩散测试，修订版本进一步明确待测电池温度要求、上下电状态、观察时间和整车测试条件。触发方法在原来的“外部加热、针刺”的基础上，增加“内部加热”。
同时，修订版本的技术要求从原本的“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”调整为“不起火、不爆炸（仍需报警）”，取消了对逃生时间的限定。此外，还要求烟气不对乘员造成伤害，旨在做到绝对安全的“无热失控”。
同时，修订版本新增底部撞击测试，以考察电池底部受到撞击后的防护能力。测试方法为30mm直径撞击头，150J能量撞击3次。该测试要求电池无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，且满足绝缘电阻要求。
新增快充循环后安全测试，则考察20%SOC充电至80%SOC时，总充电时间不超过15分钟的电池单体在长期快充循环后的安全性。该测试要求，电池在300次快充循环后进行外部短路测试，要求不起火、不爆炸。
此外，修订版本明确本标准适用于电动汽车用动力电池，即非驱动类电池不适用；完善绝缘电阻要求，增加包含交流电路电池系统绝缘电阻要求；提升挤压测试要求，增加绝缘电阻相关判定条件。
来源 | 央视新闻、工业和信息化部官网、南都·湾财社
